Sau hơn 3 năm thi công, đoạn trên cao phía Đông của Vành đai 3 TP.HCM, dài khoảng 17 km từ nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đến nút giao Tân Vạn, đã cơ bản hoàn thành và dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 11/2026. Đây là đoạn tuyến đầu tiên của toàn tuyến Vành đai 3 dài hơn 76 km được đưa vào sử dụng, mở ra trục kết nối mới cho khu Đông TP.HCM, khu vực Bình Dương cũ và Đồng Nai.
Theo ghi nhận của phóng viên trong những ngày đầu tháng 11, các đơn vị đang tập trung thi công, hoàn thiện những hạng mục cuối cùng trên đoạn tuyến phía Đông. Hàng trăm công nhân cùng máy móc, trang thiết bị đang tập trung vào các hạng mục thảm bê tông nhựa, lắp đặt khe co giãn, hệ thống biển báo an toàn giao thông và đèn chiếu sáng.
Đoạn cầu cạn Vành đai 3 TP.HCM chạy qua khu đô thị Vinhomes Grand Park
1. Cầu cạn đạt 99%, tuyến chính hoàn thành ngày 30/11
Ông Lê Huy Thọ, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Ruby (Ruby Group), nhà thầu thi công ở các gói thầu XL01, XL02, XL03, cho biết đến nay phần cầu cạn trên tuyến từ nút giao Tân Vạn về nút giao HLD dài khoảng 17 km đã hoàn thành 99%. Hiện các đơn vị đang tiếp tục triển khai lắp biển báo an toàn giao thông, hệ thống đèn giao thông và dải phân cách.
Bên cạnh đó, các nhà thầu đang huy động nhân công, thiết bị, vật tư và tổ chức nhiều mũi thi công cùng lúc để phấn đấu hoàn thành tuyến chính vào ngày 30/11 và đưa vào khai thác ngay sau khi cơ quan chức năng phê duyệt phương án tổ chức giao thông. Tại nút giao HLD, nhà thầu đang nỗ lực huy động nhân công, tăng ca, tăng kíp làm việc cả ngày lẫn đêm để hoàn thành tiến độ đề ra.
Theo ông Thọ, trên thực tế cũng như nhiều dự án trọng điểm khác trên cả nước, Vành đai 3 TP.HCM triển khai trong thời điểm có rất nhiều khó khăn, thách thức khi thiếu nguồn nhân công, thiếu nguồn nguyên vật liệu như cát, đá và thiếu nhựa đường do các biến động thị trường. Tuy nhiên, các nhà thầu đã nỗ lực vượt qua tất cả khó khăn, thách thức để lần lượt đưa các đoạn tuyến về đích, với mong muốn con đường rất quan trọng này sớm về đích để phục vụ người dân.
Nút giao HLD nhìn từ trên cao, nơi Vành đai 3 gặp cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và cầu Nhơn Trạch
2. Những điểm nhấn kỹ thuật trên đoạn tuyến
Tại đoạn tuyến thuộc gói thầu XL3, dài hơn 3 km, đi qua Khu đô thị Vinhomes Grand Park, các đơn vị đang lắp đặt tấm chống lóa nhằm bảo đảm tầm nhìn cho tài xế khi lưu thông vào ban đêm. Hệ thống tường chống ồn cũng đã được lắp đặt dọc đoạn tuyến thuộc gói thầu này, giúp giảm mức ồn xuống dưới 70 dB, đạt ngưỡng an toàn theo quy chuẩn, góp phần cải thiện môi trường sống cho người dân dọc tuyến.
Dọc tuyến, các đơn vị thi công đang hoàn thiện gần 9.130 tấm tường chống ồn cao 4 m, tổng diện tích khoảng 18.260 m². Hiện tường chống ồn mới được lắp đặt ở một bên tuyến, theo hướng từ nút giao Tân Vạn đến cầu Nhơn Trạch. Phần còn lại sẽ được triển khai khi tuyến đường được mở rộng lên 8 làn xe.
Bên cạnh hệ thống tường chống ồn, đoạn tuyến dài khoảng 17 km cũng lần đầu tiên áp dụng mặt đường nhựa rỗng. Loại vật liệu này có khả năng thoát nước nhanh, hạn chế ngập và giảm hiện tượng bắn nước giữa các phương tiện khi trời mưa. Mặt đường cầu cạn chính dài 14,7 km, đi qua các khu đô thị phía Đông TP.HCM, đã được thảm nhựa asphalt, tạo bề mặt bằng phẳng, đồng bộ. Tuyến được thiết kế 4 làn xe, mặt cắt ngang rộng 21,5 m tại những đoạn có làn dừng khẩn cấp và 19,5 m ở các đoạn thông thường.
Đoạn cầu cạn Vành đai 3 phía Đông nhìn từ trên cao, mặt đường đã thảm nhựa và lắp đặt biển báo
Tại khu vực chùa Bửu Long (phường Long Bình), các nhánh lên xuống đường đang được nhà thầu khẩn trương thảm những lớp nhựa cuối cùng, hoàn thiện kết nối với tuyến chính. Hệ thống dải phân cách bê tông, lan can bảo vệ hai bên và cột đèn chiếu sáng đã cơ bản hoàn thiện đồng bộ. Các biển báo, biển chỉ dẫn giao thông cũng được lắp đặt dọc tuyến, tạo diện mạo của một tuyến đường cao tốc trên cao hiện đại.
Nhà thầu thi công thảm những lớp nhựa cuối cùng trên tuyến chính Vành đai 3
3. Hai nút giao còn tập trung hoàn thiện
Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), chủ đầu tư dự án, hiện có hai vị trí cần tập trung hoàn thiện để đưa toàn bộ đoạn tuyến vào khai thác đồng bộ, gồm nút giao kết nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và nút giao Tân Vạn.
Cụ thể, tại nút giao HLD (kết nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây), các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện dầm, mặt đường những nhánh rẽ và đường dẫn, nhằm bảo đảm kết nối đồng bộ theo hướng cầu Nhơn Trạch và sân bay Long Thành. Còn tại công trường nút giao Tân Vạn cùng các nhánh lên xuống, tiến độ cũng đang được đẩy nhanh. Đây là một trong những nút giao phức tạp nhất trên tuyến Vành đai 3, nằm tại khu vực có lưu lượng phương tiện lớn. Hiện các mũi thi công đang huy động tối đa nhân lực, máy móc để hoàn thiện những hạng mục còn lại.
Liên quan đến tiến độ dự án, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh cùng lãnh đạo các sở, ngành và Ban Giao thông đã trực tiếp khảo sát công trường Vành đai 3, kiểm tra tình hình thi công và tiến độ hoàn thiện các hạng mục trên tuyến. Qua kiểm tra thực tế, ông Hoàng Nguyên Dinh nhấn mạnh vai trò chiến lược của Vành đai 3 trong kết nối vùng Đông Nam Bộ và các khu vực lân cận. Việc sớm đưa từng đoạn tuyến vào khai thác sẽ góp phần nâng cao năng lực kết nối, tạo thêm lựa chọn hành trình cho người dân, doanh nghiệp và mở rộng không gian phát triển.
Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh khảo sát công trường Vành đai 3 (Ảnh: SGGP)
Lãnh đạo UBND TP.HCM yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm đưa đoạn trên cao từ nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đến nút giao Tân Vạn vào khai thác trong tháng 11/2026. Trước đó, đoạn cầu cạn này từng được đặt mốc thông xe tạm ngày 30/9 nhưng chưa đạt do nhiều nguyên nhân, trong đó có mưa lớn trong tháng 9. UBND TP.HCM đã yêu cầu đưa đoạn tuyến vào khai thác trong tháng 11.
Mặt đường Vành đai 3 đã thảm nhựa, lắp đặt biển báo giao thông
4. Trục kết nối mới cho khu Đông và bất động sản dọc tuyến
Khi được đưa vào khai thác, công trình sẽ hình thành trục kết nối từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây qua khu vực Thủ Đức (cũ), nút giao Tân Vạn đến đường Mỹ Phước – Tân Vạn và Quốc lộ 1. Qua đó, xe cộ có thêm lựa chọn đi lại giữa khu Đông TP.HCM, khu vực Bình Dương cũ và TP. Đồng Nai. Đồng thời tuyến cũng góp phần phân luồng xe quá cảnh, giảm áp lực lên các trục đường hiện hữu, tăng cường kết nối các khu công nghiệp, trung tâm logistics và đầu mối vận tải.
Việc kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tạo thuận lợi tiếp cận khu vực Long Thành, hỗ trợ nhu cầu vận tải khi sân bay Long Thành đi vào khai thác trong tháng 12/2026, đồng thời tạo thêm trục kết nối giao thông khu Đông TP.HCM với các vùng lân cận. Theo chủ đầu tư, việc thông xe kỹ thuật 17 km cầu cạn Vành đai 3 TP.HCM trong tháng 11/2026 là dấu mốc quan trọng của dự án. Khi đi vào vận hành, tuyến đường sẽ nối tiếp trục Mỹ Phước – Tân Vạn từ khu vực phía Bắc TP.HCM, đi qua khu vực phía Đông, kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, qua cầu Nhơn Trạch và liên thông với cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Đối với thị trường bất động sản, đoạn cầu cạn phía Đông đi vào khai thác sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển của cư dân khu Đông về trung tâm và ra sân bay Long Thành. Các dự án nằm dọc hành lang này, như The Gió Riverside tại khu vực Tân Vạn – Dĩ An, ngay cửa ngõ nút giao Tân Vạn, hay Eaton Park Thủ Đức và Đông Tăng Long tại Thủ Đức, gần nút giao HLD và cầu Nhơn Trạch, đều được hưởng lợi trực tiếp từ trục giao thông mới khi thời gian kết nối liên vùng được rút ngắn và áp lực giao thông trên các tuyến đường hiện hữu giảm xuống.
5. Tiến độ toàn tuyến và giai đoạn 2 nâng lên 8 làn xe
Dự án Vành đai 3 TP.HCM dài hơn 76 km, tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng, đi qua địa bàn TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Dự án gồm phần giải phóng mặt bằng và 4 dự án thành phần xây dựng, trong đó TP.HCM làm chủ quản dự án thành phần 1 dài khoảng 47,1 km và dự án thành phần 5 dài khoảng 11,4 km. Đến cuối tháng 10/2026, toàn dự án đạt khoảng 81% giá trị hợp đồng. Trong đó, đoạn qua Tây Ninh đạt 95,6%, còn đoạn qua Bình Dương cũ đạt 71,7%.
Năm 2026, các địa phương tập trung hoàn thành khoảng 68,9 km trong tổng số 70,4 km tuyến chính. Một số hạng mục dự kiến phải lùi sang quý I/2027, gồm khoảng 1,5 km đang xử lý nền đất yếu, hai nhánh cầu rẽ trái và cầu vượt Quốc lộ 1 tại nút giao Tân Vạn, cùng hệ thống giao thông thông minh, trạm cân và trung tâm điều hành.
Cầu Nhơn Trạch, hạng mục chính của dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch, dài khoảng 2,5 km, rộng 20,5 m với quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng, đã được thông xe từ tháng 8/2025. Từ tháng 3/2026, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch được Bộ Xây dựng bàn giao cho UBND TP.HCM quản lý. Khi đoạn trên cao phía Đông thông xe, dòng phương tiện từ Tân Vạn, qua khu đô thị Thủ Đức cũ có thể đi tiếp qua nút giao HLD lên cầu Nhơn Trạch sang Đồng Nai, thay vì vòng qua các trục đường nội đô.
Song song, Bộ Xây dựng đã thống nhất giao TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai giai đoạn 2, nâng Vành đai 3 lên 8 làn xe theo phương thức đối tác công tư (PPP). Nhu cầu vốn ước khoảng 67.800 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026 – 2030.
Thông tin nhanh
Đoạn thông xe: cầu cạn phía Đông, từ nút giao HLD (cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây) đến nút giao Tân Vạn, dài khoảng 17 km (tuyến chính 14,7 km). Tiến độ cầu cạn: 99%. Mốc hoàn thành tuyến chính: 30/11/2026, đưa vào khai thác trong tháng 11/2026. Toàn tuyến Vành đai 3: dài 76,3 km, tổng vốn hơn 75.300 tỷ đồng, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh; đến cuối tháng 10/2026 đạt khoảng 81% giá trị hợp đồng.
Theo Báo Xây dựng – “Toàn cảnh 17km Vành đai 3 TP.HCM trên cao trước ngày thông xe” (07/11/2026), cập nhật thêm từ Tuổi Trẻ và VietNamNet ngày 09/11/2026.
