Dự Án Đường Vành Đai 4 TPHCM (ký hiệu toàn tuyến là CT.41) có tổng chiều dài 197,6km. Tuyến đi qua 5 tỉnh, thành là: TP Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM, Long An.
Đây là dự án được Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định 1698/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch chi tiết vào ngày 28-9-2011. Quy mô kỹ thuật là cao tốc đô thị, mặt cắt ngang 6-8 làn xe, tốc độ 60-80 km/giờ.
Là dự án vành đai quan trọng tại khu vực Đông Nam Bộ. Vành đai 4 bắt đầu tại đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, kết thúc tại Cảng Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh. Đường cao tốc dự kiến khởi công vào năm 2024, vốn đầu tư 100.000 tỷ đồng, hoàn thành sau 4 năm.
TỔNG QUAN DỰ ÁN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 4 TP HỒ CHÍ MINH
Đường Vành đai 4 bắt đầu tại điểm giao với đường Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40+000 (khu vực Phú Mỹ). Hướng về sân bay quốc tế Long Thành, giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, giao với quốc lộ 1A, cắt quốc lộ 22 tại Củ Chi, qua thị trấn Bến Lức, giao cắt với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Điểm cuối nối với đường trục Bắc-Nam tại khu đô thị cảng Hiệp Phước, TP.HCM.
1- LỘ TRÌNH XÂY DỰNG TUYẾN VÀNH ĐAI 4 TP HCM
Đoạn 1: Cảng Phú Mỹ – Trảng Bom
Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 +000 (khu vực cảng Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại thị trấn Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai. Đoạn đường này sẽ giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (tại Km39 + 150).
Đoạn 2: Trảng Bom – Tân Uyên
Bắt đầu tại Quốc lộ 1A (thuộc thị trấn Trảng Bom – Đồng Nai), qua sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên và kết thúc tại Quốc lộ 13 (Tân Uyên – Bình Dương).
Đoạn 3: Tân Uyên – Củ Chi
Bắt đầu tại Quốc lộ 1A (khu vực Bến Cát – Tân Uyên – Bình Dương), qua sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận. Và kết thúc tại Quốc lộ 22 (Km 23 + 500 tại Củ Chi – TP. HCM).
Đoạn 4: Củ Chi – Bến Lức
Bắt đầu tại quốc lộ 22 (Km 23 + 500 Củ Chi – TP. HCM). Đi song song ĐT.823 đến thị trấn Hậu Nghĩa, rẽ trái vào đường QLN2 đến cầu Đức Hòa. Tiếp tục rẽ trái vào ĐT.830, kết thúc tại nút giao Bến Lức (gần điểm giao cắt với đường cao tốc TP. HCM – Trung Lương).
Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước
Bắt đầu tại nút giao Bến Lức (gần nút giao với đường cao tốc TP. HCM – Trung Lương). Và kết thúc tạo nút giao kết nối với khu quy hoạch cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè, TP. HCM).
2- TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT DỰ ÁN VÀNH ĐAI 4
Quy mô mặt cắt ngang 8 làn xe cao tốc có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật, dự trữ mở rộng. Tổng chiều rộng mặt cắt ngang lớn nhất là 121,5 m. Một số vị trí đặc biệt có thể thu hẹp phần dải dự trữ
Đường cao tốc loại I; vận tốc thiết kế 100–120 km/h. Theo tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc TCVN 5729–2012.
Đường song hành có ít nhất 2 làn xe tiêu chuẩn TCVN 4054 – 05 hoặc TCXDVN 104 – 2007. Đường song hành sẽ được đầu tư phân kỳ tuỳ theo nhu cầu vận tải và sự phát triển các đô thị 2 bên.
3- DỰ ÁN VÀNH ĐAI 4 ĐI QUA CÁC KHU VỰC
Tuyến đường Vành đai 4 đi qua địa giới hành chính của 14 huyện, thị xã, thành phố thuộc 5 tỉnh, thành phố:
- Các huyện, thị xã Phú Mỹ, Châu Đức (Bà Rịa – Vũng Tàu);
- Các huyện: Cẩm Mỹ, Trảng Bom, Vĩnh Cửu (Đồng Nai);
- Các huyện, thành phố, thị xã: Bắc Tân Uyên, Tân Uyên, Bến Cát (Bình Dương);
- Các huyện: Củ Chi, Nhà Bè (Thành phố Hồ Chí Minh);
- Các huyện: Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc (Long An)
4- VAI TRÒ VÀNH ĐAI 4 TP HỒ CHÍ MINH
- Sau khi hình thành, tuyến đường Vành đai 4 có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ. Giảm tải và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nội đô Thành phố Hồ Chí Minh.
-
Ngoài ra, tuyến đường cũng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Kết nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long với khu vực miền Đông nam bộ với khu cảng Hiệp Phước, cảng Long An góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện phát triển dịch vụ cảng.
- Đường vành đai 4 nằm phía ngoài TP, có vai trò quan trọng trung chuyển hàng hóa đến cả sân bay Long Thành qua cao tốc Bến Lức - Long Thành.
5- TỔNG KINH PHÍ DỰ KIẾN XÂY VÀNH ĐAI 4 TP HỒ CHÍ MINH
- Đoạn 1: Phú Mỹ – Trảng Bom dài 45,5km, kinh phí 21.000 tỷ đồng.
- Đoạn 2: Trảng Bom – QL13 dài 51,9km, kinh phí 24.000 tỷ đồng.
- Đoạn 3: QL13 QL22
- Đoạn 4: QL22 Bến Lức dài 41,6km, kinh phí 23.000 tỷ đồng.
- Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước dài 35,8km, kinh phí 20.000 tỷ đồng.
6- TIẾN ĐỘ XÂY VÀNH ĐAI 4 TP HỒ CHÍ MINH
Hiện tại, dự án Vành đai 4 mới chỉ có đoạn 5 (Bến Lức – Long An tới cuối tuyến trục Bắc Nam TP.HCM) là được Bộ cho phép lập dự án đầu tư. Còn lại bốn đoạn chưa có nguồn vốn nên chưa triển khai các bước tiếp theo.
Nguồn Địa Ốc
